131.654 Km, 11 años: visitamos el taller

Anticipando las exigencias de la ITV(inspección técnica de vehículos) ha tocado acudir al taller, había que sustituir el guardapolvos de la transmision izquierda (200 euros aproximadamente) y la quinta revisión ( 150 euro). Con esto la ITV pasó sin problemas.
El taller fue Ibericar Reicomsa Coslada, el trato fue bueno. El Qashqai tiene un consumo medio de 7.7 litros cada 100 km, el interior se mantiene con aspecto de nuevo y no tiene ruidos de ajuste. Realmente sigo muy contento con el coche, creo que va a seguir conmigo otros 10 años como poco.

Cambio pastillas delanteras 129.800 km

Por segunda vez, me aconsejan realizar el cambio de las pastillas delanteras. El cambio lo realizaron en Norauto por 69 euros, no era mi primera opción pero fue la disponible. Detectaron una fuga en él guardapolvo de la rueda izquierda, que requerirá una pronta sustitución.

No hay más cosas que reseñar, el coche va bien y sigo contento con él.

Décimo Aniversario

El Qashqai ha cumplido diez años y unos 115.000 km. El vehículo ha sido utilizado tanto en ciudad, en viajes y por caminos de forma habitual. Mécanicamente no hay signos relevantes de envejecimiento, ni ruidos chirridos o elementos que evidencien el paso del tiempo o el uso,. El interior está en muy buenas condiciones; salvo los tiradores de las puertas delanteras que sustituí en su momento, uno de los elementos de encaje de la bandeja trasera y algún pequeño arañazo en los plásticos del salpicadero, no parece que tenga 10 años.
Mi satisfacción con el coche es total y espero hacer con él otros diez años.

109.200 km, Cuarta Revisión

En esta revisión junto con el cambio de aceite y filtros han cambiado las bujías. Le han encontrado una pequeña fuga de aceite en una zona de la tapa de balancines, muy leve y que probablemente resolveremos en la próxima revisión. Los frenos no requieren sustituir las pastillas. El importe 301,50 euros.

Lo mejor es el trato que da Sergio Rincon (Ibericar Reicomsa Coslada): muy profesional, correcto y cercano; explica con claridad cada cuestión que se refiera a la revisión o el presupuesto, en mi opinión merece un diez.

El coche sigue yendo bien, ahora mantengo un consumo medio de 7.8 l/100km; no hay vibraciones o ruidos. Había olvidado que los elevalunas se enlentecieron, parece que es un fallo de diseño de los qashqai de esta hornada, lubriqué las guías con un spray de lubricante y se resolvió.

102.000 km Ruedas y Bateria

Toca cambiar dos ruedas (unos 300 euros). Aunque la bateria sigue funcionado, empieza a dar pistas de que finaliza su vida útil (70 euros). Hemos superado los 102.000 km, ahora esta teniendo poco uso el Qashqai.
Va perfecto y salvo el cromado de los tiradores no aparecen otros problemas de interes. Creo que faltan 7.000 km para la próxima revisión.

95822 km Resumen

Probablemente podramos decir que mi Qashqai está obsoleto. Tanto la carrocería como el motor han dejado de fabricarse, solo se mantiene el nombre. Sin embargo debo decir que continua satisfaciendo mis necesidades.

En los dos últimos años he hecho pocos kilómetros, casi todos en viajes cortos, ciudad y algo por el campo. Los puntos fuertes: los ajustes, no tiene ruidos parasitos ni vibraciones. Los puntos débiles: el consumo alto para lo que hoy hacen los coches de gasolina y los elevalunas traseros que van muy lentos; también los tiradores de las puertas delanteros, que han perdido el cromado.
Consume un litro de aceite cada 10.000 km aproximadamente. No ha habido más averías.

80.000 km, la tercera revisión

80.000 kilómetros revisión 160 euros.Muy bien atendido en el concesionario, ahora es de Reicomsa.
El responsable de recepción de taller es muy bueno en la atención al cliente, explica el presupuesto con detalle cuando entregas el coche y posteriormente es igual de minucioso con la factura, cuando lo recoges a las pocas horas.

El coche perfecto, salvo el cromado de los tiradores interiores de las puertas delanteras que se ha dereriorado por mala fabricación, supongo.

70.000 kilómetros. Repaso de arañazos

El qasqhai ha alcanzado los 70.000 km sin nuevos incidentes. En estos últimos meses he reparado los pequeños arañazos de aparcamiento con lo que el aspecto es impecable. El funcionamiento sigue siendo satisfactorio.
Lo más destacable: que he cambiado mis trayectos habituales y el comsumo está en torno a los 7 litros cada 100 km ( 14,2 kilometros por litro). Todo esto confirma lo sensible que resulta este motor a cuestiones diversas y que pueden dar como resultado consumos moderados o muy, muy elevados.
Todavía no he cambiado las ruedas traseras. En el interior lo único deteriorado son los tiradores de las puertas delanteras, se va el cromado.

Segunda Revisión. 50.000 km del qasqhai 1.6 gasolina.

50.000 kilómetros, hace pocos días le cambié las ruedas delanteras, ya lo conté. Ahora lo he llevado a la segunda revisión y 392 euros en la Nissan Santogal: 292 de la revisión y 100 de las pastillas de freno delanteras.

Creo que no conté que también he cambiado la batería hace pocos día (unos 60 euros en Carrefour). El portón trasero abre poco, debo cambiar los muelles hidráulicos: en el concesionario la pareja vale 360 euros, en la web 48.

Este año el coche me cuesta  750 euros, que serían 1000 si me pusieran los hidráulicos del portón. El consumo está en más de 8,5 litros a los 100 kilómetros, no hay ruidos mecánicos ni de ajustes. Las alfombrillas están para cambiarlas. Olvidaba que también se fundió la luz de cruce, una H7 10 euros cambiándola yo mismo.

En resumen a los 50.000 km y casi 3 años 9 meses:

• Una bombilla………….....……….......  10 euros  
• La batería……………….....……….....  60 euros
• Ruedas delanteras……….........…....... 300 euros
• Pastillas de freno delanteras…............ 100 euros
• 2º revisión a los 50.000 km…….... 292 euros
•  Muelles hidráulicos del maletero…  70 euros
• 1 litro de aceite Repsol sint. 10/40...   6 euros
• Consumo medio 8,6 l/100 km
• No hay ruidos, los ajustes se mantienen perfectos
• Exterior con pequeños arañazos
•  El tirador interior  de la puerta pierde el cromado

Mi opinión sobre el coche en general se mantiene. El coche es muy cómodo de conducir, es bueno para todo tipo de carreteras, en los caminos va de maravilla. Tiene tres pegas: el consumo en frío muy elevado,  no tiene sexta, poco nervio.

Ruedas para el Qashqai

Después de 47.000 km por fin ha llegado el momento de cambiar los zapatos del Qashqai. De origen traía las Bridgestone Dueler H/P Sport 215/60 R17  que han dado un resultado muy bueno. A pesar que habitualmente entro en caminos malos con mucha piedra, no estaban dañados y en carretera continuaban funcionando perfectamente, no he notado perdida de adherencia ni con lluvia. He cambiado solo los dos delanteros, los traseros tienen para unos 10.000 km más.

En Nissan me pedían por cada neumático 260 euros, en Multiauto La Estación en la calle Alfonso Gómez 22 de Madrid, el precio por el mismo neumático ha sido de 150 euros y con un trato amable y eficiente. La verdad que es sorprendente la diferencia de precio.

Otros aspectos a señalar es que el consumo de aceite continúa pero de forma razonable, gasta medio litro cada 10.000 kilómetros.
El consumo medio de gasolina se ha estabilizado en los 8 litros cada 100 kilómetros, si vas a 100 km/h  baja hasta los 7 litros aunque si vas un poquito alegre o circulas con muchos semáforos el consumo sube a 8.5 litros. El punto fuerte de este motor no es el consumo.
Otro elemento que se ha deteriorado han sido los "amortiguadores "que ayudan a la apertura del maletero, ya no abren totalmente.
A destacar el confort interior, a pesar del trote que ha recibido de caminos y malas carreteras no tiene ruidos de plásticos o chirridos y la conducción sigue siendo muy placentera.