El principio

Por fin tengo mi Qashqai 1.6 gasolina con terminación Acenta. He decidido contaros como van los primeros kilómetros del coche. Empezar diciendo que tuve dificultades para encontrar información fiable y profesional de este coche con el motor 1.6 de gasolina, en esas circunstancias me ayudó mucho la opinión de otros usuarios que como yo ahora contaron su experiencia.

La entrega del coche:

Tras un par de meses de espera, por fin llama el vendedor para entregarme el vehículo. Es el modelo del 2009 y trae algunas mejoras de las que no me habían avisado: parrilla delantera en gris, llantas de 17" y conexión para el MP3. El vendedor sigue escrupulosamente una ficha de entrega y en media hora salgo del concesionario con una idea general del funcionamiento del coche y la radio en ingles, sin saber como poner en castellano el menú, confiando en que el manual me aclararía mis dudas...

En casa y con el manual:

El manual es malo con ganas. No entiendo como las revistas de coches no lo tienen en cuenta a la hora de evaluar los vehículos. Tampoco entiendo que una marca como NISSAN haga un manual tan malo que más que ayudar, te complica la vida. Habría que recordar a los fabricantes que los que compramos un vehículo tenemos en general el dinero para pagarlo, pero ni somos ingenieros ni tenemos porque serlo, más aún, creo que para poder entender claramente el manual sin quedarse dormido hay que ser una mezcla entre ingeniero y adivino.
El manual debería estar bien estructurado con ilustraciones claras, fotografías y si procede ampliaciones en internet más detalladas. El resumen es que el manual no me aclaró demasiado las cosas.

Los primeros días:

Lo primero que haces cuando coges un coche es sentarte, eses es el punto de referencia. En el Qashqai el puesto de conducción es cómodo, con reglajes suficientes para encontrar la postura más relajada y confortable. Desde aquí veo dos posible defectos del coche: el ordenador de viaje es poco claro y con pocas funciones; no hay una guantera donde poner cómodamente el mando a distancia del garaje, el teléfono o las gafas. Además solo el elevalunas del conductor es de un solo toque.

En marcha el coche es cómodo, al ralentí casi no se oye y a mas velocidad solo a partir de las 4000 rpm se hace algo ruidoso. por la ciudad callejea bien incluso en 3ª a bajas vueltas. Si le pides más lo da sin extraños y cierta alegría. De momento el ordenador informa de consumos medios de 12 l/100km en estas condiciones, según el vendedor estos consumos bajan tras 4 o 5 mil km. El defecto más llamativo para mí es el tacto de la palanca de cambio, casi de tractor para la 1ª y la 2ª, injustificado en los tiempos que corren.
En autovía el coche va como una seda, a 4.200 vueltas vamos a 140 de marcador, que en reales son aproximadamente 134 Km/hora. Si le pisas un poquito más coge con suavidad los 160 Km/hora incluso en subidas, todavía no he hecho los mil kilómetros y guardo el 60 % del recorrido del pedal para más adelante, creo que llaneando se puede alcanzar en 5ª las 5.800 o 6.000 revoluciones lo que serían unos 188 km/h reales. En mi opinión el motor tiraría suficiente de una 6ª marcha y mejoraría el confort.
Por los caminos con baches y piedras el coche se maneja bien, absorbe bien y mantiene el confort a velocidades bajas. En carreteras malas (sin arcén, algo rotas) te aísla de las irregularidades y no se oyen ruidos de ajustes. el consumo medio en estas condiciones se queda en los 7,8.

Estos son los primeros 600 kilómetros del coche, conforme vaya aumentando el kilometraje iré añadiendo mis conclusiones. Un saludo a todos.
impuesto2010@hotmail.com