Feliz Navidad

Sin novedades interesantes sobre el Qashqai salvo que ahora solo llevo un O en el nivel de aceite, os deseo a todos unas felices fiestas y un 2010 muy rutero.

12.370

12.370 kilómetros llevo recorridos en el Qashqai...

Todo va bien.

12.000 Km aproximadamente y poco nuevo que comentar. El consumo de aceite, que me preocupaba, se ha estabilizado aparentemente y llevo con dos circulitos( OO_ _ _) bastante tiempo.
Hace varios miles de kilómetros decidí no resetear el consumo medio. Sobre todo hago ciudad y ha ido bajando hasta 8.8 o 8.7, cuando hago 400 o 500 kilómetros por carretera baja un par de décimas.

Los antivirus, la politica y los chinos

Tengo un amigo que utiliza el KASPERSKY INTERNET SECURITY 2009. Mi amigo compró la licencia pero cuando le caducó la renovaba desde http://www.kavkiskey.com/, página china que debe ser legal, total que hace poco dejó de poder acceder a ella, probablemente bloqueada por algún capricho de la informatica occidental, hasta que otro chino: http://www.china-virus.com/Article.ASP?ID=687 , le explicó en chino como poder acceder. Menos mal que Google puso el traductor al alcance de todos.

El "Angel del turista" trabajando...

A veces resulta sorprendente que no pase nada. La foto está tomada desde un autobús, cuando realizábamos una excursión. En esta ocasión no pasó nada pero un par de días después el que nos llevaba al aeropuerto envistió a un turismo parado en medio de la carretera, sin heridos afortunadamente. Ah se me olvidaba esto es Punta Cana también.

El Qasqai frente a todos

El mes de agosto ha sido para mi, como para muchos, un mes de asueto. He recorrido miles de kilómetros en avión, algunos menos en coche, unos pocos en autobús (con accidente incluido) y algunos en barquitos turísticos.
Lo más lamentable de todo sigue pareciendome montar en avión. El avión es como un tren o un autobús que vuela, sin embargo subirse a él cuesta más que hacer el rito iniciático de alguna secta.
El qasqai se ha portado bien, nos ha llevado sin problemas y en alguna ocasión hemos visto 180 en el marcador (puntualmente en un peaje); aunque creo que esta no es la velocidad en la que el coche y yo vamos más comodos. Con relación al maletero se queda justo si vas con familia y un par de maletas grandes. Bien venidos a todos.

Fin de las vacaciones

...y mañana más.

Recorriendo carreteras

Sigo haciendo kilómetros , no demasiados, pero suficientes para confirmar que me gusta el comportamiento del Qashqai y me da juego para divertirme yendo rápido sin desparramar. Consumo medio 7.5 l a los 100 en los últimos 500 km.

Competir y convivir

Mi cuñado ha cambiado de coche. Le gustaba mucho el Qashqai pero cuando fue a verlo al concesionario éste estaba en obras, salvo responder al saludo de la recepcionista, nadie le preguntó que quería. El resultado fue que a los 15 minutos se marchó a la Peugeot se sentó en un 3008, y se lo ha comprado: Peugeot 3008 Confort 1.6 HDI 110
Lo probamos ayer y no va mal; lo más llamativo es el puesto de conducción de un estilo muy envolvente y llamativo. Confort, respuesta del motor, y espacio similar al Qashqai, el maletero más amplio y aprovechable gracias a un panel con varias alturas. Por fuera un poco feo a mi gusto y falto de personalidad.

A veces las dudas crecen

Hce unos días os hice referencia mi preocupación con el consumo de aceite del qashqai, Como os dije pregunté en un par de foros con estos resultados en Portal Nissan, y en Mundo Qashqai. .

Para comparar

Un forero que se hace llamar Qashqaifan ha dejado este bonito resumen de sus primeros 6 meses con un Qashqai 1.5 dci acenta. Y como siempre es bueno comparar. Aquí os dejo el enlace.

Gota a gota

En los últimos 250 km por carretera y autovía, viajando entre 100 y 130 km/h (en algún momento 140 km/h), el consumo ha sido 6.5 litros cada 100km. El más bajo hasta ahora.

king cross station

king cross station
Cargado originalmente por Luna Nerea | Daysleeper

Hay tantos caminos como destinos, y si quieres cambiarlo no hay nada más sencillo que cambiar el vehículo con el que te transportas (aunque sea un Qashqai recién comprado).

Investigando II

Hay mucha información interesante en la red aquí dejo algún enlace:
- Una pagina de pistones
- Otra con información resumida y clara

Investigando en la web

Ayer investigando en la web me enteré que si un coche nuevo consume más aceite de lo correcto puede estar relacionado con el ajuste de cilindros y pistones o de las válvulas. Para descartar este problema se comprueba la compresión de los cilindros, baja compresión/mal ajuste. Con alguna prueba más se determina cual de los dos elementos es el responsable. ¡ Si lo dicen, será verdad !

Tengo dudas "¿?".

Y para las dudas lo mejor es preguntar al experto. Le voy a preguntar al periodista Oscar Montero que sabrá mucho más que yo.
También voy a preguntar en un par de foros de gente maja. Ya os contaré.

Oil repuesto

He acudido al concesionario. Amablemente me han repuesto el aceite que faltaba y me han aconsejado que siga observando el consumo. Yo calculo que ha consumido un litro y medio aproximadamente en 6000 km.

Me han dicho cosas muy divertidas: que a lo mejor en la entrega el aceite ya venía bajo ( yo había comprobado que venía por el nivel máximo); que el aceite se consumía en el interior del cilindro y que casi era mejor (mi coche es por tanto casi el único que va bien ...); y por fin que no, que no era habitual el consumo que se había dado. Bueno, tengo 3 años de garantía...

¡¡¡¡ Oil Lo !!!!!!

Por fin ayer apareció el temido mensaje, comprobé la varilla y la situación todavía no era dramática. Hoy iré al concesionario para comentarlo y pedir que revisen ese consumo de aceite que a mi se me antoja excesivo y que seguro que ellos consideran normal. Es lo bueno de los mecánicos, todo lo ven normal...

El coche por lo demás va de maravilla y sigue bajando el consumo de gasolina ( este fin de semana 7.2)

Sigo vigilando el aceite

He mirado la varilla del aceite y efectivamente esta por debajo de la mitad, así que por seguridad no me lo llevaré este verano a Punta Cana ;)
Saluditos

Agua o aceite

Agua
Cargado originalmente por Luna Nerea | Daysleeper

Si, sigue consumiendo ¡¡¡ aceite !!! No sé si mucho o poco, en estos momentos llevo casi 6000 kilómetros y solo me queda un redondelito en el control de nivel de aceite. Esto no tiene buena pinta.
Esperaré hasta que el indicador me diga que debo acudir al concesionario, para así no tener que repetir la conversación que tuve con los amables mecánicos cuando empecé a detectar el consumo.
Otro consumo es el de la gasolina, en carretera a 160 mantenidos 8,5 l/100km; a 140 8,2; por debajo de esto (120 aproximadamente) 7,6 l/100 km. En ciudad con recorridos cortos sin circunvalaciones 9.6.
Un saludo a todos.

Ni más, ni menos.

Estimados amiguetes, ya son 4000 los kilómetros del "Qashqai 1.6 gasolina" y casi todo lo que me ha parecido relevante lo he volcado en este blog. Ahora hay menos cosas que contar, cuando las haya seréis los primeros en enteraros.

Si os interesan las novedades de la gama os dejo este enlace http://www.diariomotor.com/2009/05/11/el-nissan-qashqai-amplia-su-equipamiento-con-tres-nuevos-acabados/.
Un saludo a todos.

No hay alegría sin precio

Unos 4000 son los kilómetros recorridos por el qashqai, se nota que poco a poco cada vez está más suelto, más alegre. La respuesta del coche en general y del motor especialmente es muy satisfactoria, el sonido del motor tiene un puntito racing.
La incertidumbre viene del gasto de aceite, ha perdido otro circulito más del marcador, seguiremos vigilando.
Además he pinchado, que le vamos a hacer.

El mar en calma no deja de moverse.

Este fin de semana tuve que viajar lejos. Al qashqai le toco quedarse en el garaje, y le eché de menos: para subir tuve casi que desnudarme, los asientos eran incómodos, hacía ruido, la frenada era larga y botaba incluso sin baches... Empleamos más tiempo en subir, bajar, dejar maletas y coger maletas que en viajar. Eso si la terminal 4 de Barajas es muy grande.

Hay que reconocer que nuestra civilización no ha hecho el esfuerzo suficiente como para transportar personas y mantener el sentido común.

Recopilando conclusiones.

Podían haber sido más pero se quedaron en mil kilómetros los que hice, hicimos, por las carreteras andaluzas. La curiosidad fue un Alfa Romeo que me adelantó como una exhalación, persiguiendo a una moto,cuando yo iba a 140 km/h. El coche era un patrulla de la Guardia Civil. Alcanzó a la moto, porque unos kilómetros más adelante ambos "charlaban" en el arcén.

Viajamos 5 coches juntos, todos turbo diésel salvo el Qashqai. Todos mantuvieron sin problemas ritmos de 140. Debido al tráfico por momentos íbamos a tirones, en estás circunstancias, sobre todo en subidas, si no estabas atento, los turbo diésel hacían notar sus mejores recuperaciones en marchas largas.

En el peaje de vuelta adelanté a mis compas de ruta. En ese momento, con poco tráfico, y poca vigilancia el Qashqai empezó a rugir, sin achicarse, sin moverse, sin defraudar, dando más cuando más le pisaba. Me costó contenerme y no buscar los límites.
Consumo 7,7 litros cada 100 kilómetros. Con la misma conducción en el Scenic (turbo y diésel) gasta 7,2, y en las curvas rápidas de autovía se mueve bastante más y da menos sensación de aplomo que el Qashqai.

Resumiendo el Nissan Qashqai 1.6 gasolina es un coche acto para cumplir con las exigencias de un conductor medio: muy cómodo de manejar en ciudad, con buenos bajos y tacto suave (la 3ª es como mi madre, se adapta a lo que le pidas); mucho mejor que una berlina en los caminos transitables;a muy buen nivel en carreteras y autovías tanto en estabilidad como en velocidad; correcto y comodo en los puertos.

Lo peor: el tacto de la palanca marchas.

Lo mejorable: rumurosidad y tacto de la frenada.

No recomiendo este coche a aquellos que quieran correr mucho (mucho) o vean como una deshonra bajar de marcha o subir el cuentavueltas. Tampoco a los que quieran hacer TodoTerreno (recordemos es el 1.6 gasolina 4X2). Ni a los que tengan pelas y puedan pillar un X6.

Dorado aceite de Jaén

Unos 2400 kilómetros he recorrido hasta el momento. Este fin de semana haré otros tantos a lo mejor por Andalucía, el problema ha surgido al revisar el aceite del coche y detectar que bajó el nivel otro "o". Consulto con el concesionario y ante la salida del puente del 1 de mayo, por indicación suya, acudo a que valoren el problema y entre varios técnicos (creo que algunos no eran mecánicos) debaten:
- Hay que abrir una hoja de trabajo.
- No, no hace falta si va mejor con el aceite en mitad de la varilla ( lo dice Nissan, afirma)
- Mejor compra una lata por si acaso sugiere otro.
- Vamos a reponer porque si sigue con este consumo habrá que ver...

...hasta que llegó el que más mandaba y dijo:

Esto está bien, los coches consumen siempre algo de aceite. Mientras que tenga nivel por encima del mínimo no hay que reponer. Se debe cambiar el aceite cada 30.000 kilómetros o cada año.
- Cada 2 años dice el manual (afirmé)
- Nissan a cambiado sus indicaciones para este modelo , es cada año o 30.000 km.

....En Jaén el aceite es dorado, oloroso e indiscutible.

Vamos a morir todos...

Seguro, lo que no puedo adivinar es cuando.

Tras el fin de semana por el campo algunas cosas sobre el Qashqai: Su comportamiento sigue siendo excelente, el consumo medio en los últimos 500 variados kilómetro es de 8.3 l/100Km.A pesar de los caminos de momento no ha aparecido ninguna vibración o ruido. El nivel del aceite ha bajado 3 mm de la varilla y un "o" del control de nivel. El color del aceite sigue siendo dorado. Responde bien en subidas con 4 pasajeros. Las frenadas son algo largas, puede ser también que el tacto del pedal sea un poco esponjoso y engañe.
Una curiosidad, si fijas el control de velocidad a 135 km/hora y reseteas ese dato del ordenador del coche a los pocos minutos pondrá 129 km/h.
A mi cuñada, a mi suegra y a Carmela (amiga de Paul y Mº josé) les gusta el coche. A mi mujer ya no le gusta el suyo. Es muy fotogénico.

He vuelto al campo

Hacedor de amigos

No es el único, pero si es uno de esos coches que hace amigos. Hoy mi amigo Juan (al que no conozco de nada, pero no importa) me ha pedido el teléfono de Sergio (mi "vendedordecoches" amigo). Espero que salten chispas de ese contacto en forma de un nuevo propietario de Qashqai .

No corre tanto como el tiempo

Pasan los días y sin haber dado por finalizado el rodaje, ni haber apurado al máximo las posibilidades del Qashqai 1.6, se ha hecho viejo. Ha cambiado la gama (http://www.freedomqashqaiforums.com/foro/qashqai-qashqai2-my09-y-backstage/modificaciones-equipamiento-qashqai-2-my09-mayo-2009/), menos mal que en la pagina web de la Nissan todavía no se han enterado (http://www.nissan.es/home/vehicles/crossover/J10/index.html?ln=/es_ES). Los cambios no son sustanciales, van más en la linea de escalonar el producto en 5 pasos y tener una oferta más flexible y adaptable a la crisis.
El coche sigue con un funcionamiento muy satisfactorio. Los consumos en M40 y callejeo están en los 8.3 l/100Km. Este próximo fin de semana vuelvo a salir, vigilaré consumos en conducción tranquila y conducción algo más alegre.

Se me olvidaba, he tenido que regular la alineación de los faros venían correctos en altura pero mal alineados, dando un haz cerrado que no iluminaba según debe.

La palanca de cambios

Como ya dije, un defecto de este coche es el tacto de la palanca de cambios. He esperado unos kilómetros por si el uso la suavizaba, y como no ha sido así del todo consulte con el servicio técnico. El jefe de taller, muy amable, probo el coche y me confirmó que entraban todas las marchas (ya lo sabía) y que esperara hasta los 10.000 kilómetros, si entonces seguía igual que volviera.

Pequeñas cosas

He lavado el coche, hace años un amigo motero me contó que el lavaba su maravillosa BMW personalmente y sin bayeta o esponja (con la mano, la única gamuza que no raya). Confieso que no he actuado con tanta delicadeza como mi amigo, pero si es cierto que me ha sido muy útil para ver algunas cosas.
Por ejemplo que bajo los asientos hay cables mal protegidos, un hueco entre el suelo y el asiento en el que es fácil meter algo y provocar un arrancamiento de los cables; también he visto que los plásticos no parecen bien sujetos. En la parte positiva la moqueta se aspira muy bien, y para el resto con un poco de Cristasol es suficiente para obtener un resultado impecable.

El maletero cunde menos de lo que parece en mi opinión, más que grande es alto, para aprovecharlo hay que colocar las cosas en 2 alturas.

El fin de la "Santa"

Acabó la Semana Santa, he aprovechado estos dias para hacer algunos kilómetros. El comportamiento el coche ha sido muy satisfactorios, el exceso de ruido que acababa cansando en los viajes con el aislante añadido se ha resuelto.








Me ha sorprendido descubrir que el colector de admisión es de plástico (seguro que se le llama polímero o algo así),






O que el radiador prescinde de las protecciones superior e inferior del panel.

He recorrido 600 kilómetros por carreteras y caminos y el coche se ha portado mejor de lo esperado, casi todo con 5 personas y equipaje. En autovía mantiene ritmos altos sin dificultad, en las dos ocasiones que he cogido el peaje me he puesto a la zaga de vehículos más potentes que pedían pista y ha aguantado el ritmo perfectamente, es cierto que debido al trafico no dio para superar los 170, pero hasta ese punto respondió bien.
En carreteras de doble sentido con curvas se puede ir rápido o tranquilo, el amplio margen de utilización del motor te deja llevarlo a 2000 rpm o a 5000 rpm, el conductor puede elegir. Los adelantamientos ajustando la marcha adecuada son rápidos, solo si quieres ir un poco al limite es cuando la altura, la carrocería y en mi opinión los frenos, no acompañan y deja de ser un coche agradable. Los consumos han bajado mucho desde el principio, ahora andamos por un consumo medio de 8 litros, incluso menores cuando la conducción es tranquila por carreteras poco exigentes.

Mañana a trabajar

No como todos, que algunos se han cogido la semana, pero sin remedio mañana a trabajar. Y para entretener 5 minutos: un vídeo, un foro, una comparativa, un artículo , una herramienta y un facebook.

Hoy hemos hecho algunos kilómetros que han servido para confirmar lo oportuno de haber puesto el aislante bajo el capó. El consumo en carretera a 130 km/h, 6,4 l a los 100, 1,4 litros menos que en los primeros días.

Ya le he puesto el aislante del capó, se tarda dos minutos en colocar las 13 grapas que lo sujetan. El sonido del motor se percibe distinto , ahora es menos agudo y algo más suave.

Aislante en el capó del Qashqai

Ayer estuve en el concesionario, he decido poner el aislante sonoro del capó que lleva el resto de la gama, su coste es de unos 90 euros, ya veremos como funciona.
Además, aunque todavía es muy pronto para hablar de consumos, estoy empezando a notar que gasta menos cuando lo llevo por encima de las 3ooo rpm que cuando lo llevo más bajo. La gestión electrónica intuyo que trabaja muy bien para que la sensación de conducción sea impecable, que lo es, pero a régimen bajo de vueltas aporta más gasolina de la que tu mandas con el acelerador para conseguir suavidad de marcha, la sensación conduciendo es que el coche tira con lo que le eches ( no consigues que de tirones) pero repercute en el consumo.
Parece que a este modelo le viene mejor un poquito más de pedal y no abusar de la parte baja del cuentarrevoluciones.

La primera escapada.

Se aproxima la Semana Santa y como muchos estoy preparando una pequeña salida con el coche. Si el atasco lo permite será una buena oportunidad para comprobar como va evolucionando el Qashqai, y explorar un poco más sus posibilidades. En http://mundoqashqai.foroactivo.com/portal.htm (gran foro donde los haya) José Tomás me indicaba algunas carencias ciertas en la prueba, intentaré responderlas.
Algunas es muy fácil: el arranque en frío es perfecto (creo que como en cualquier coche moderno) las otras cuestiones "... consumo fiabilidad de respuesta, arranque en frio, elasticiad del motor.." en la siguiente entrada

El rodaje pasa despacio...

En estos últimos días los pocos kilómetros que he hecho han sido por ciudad. El coche se desenvuelve muy bien. Como ya adelantaba, si estás perezoso puedes callejear sin dificultad en tercera, aunque las cifras de par del vehículo o su potencia nos harían pensar en "pocos bajos" mi percepción es la contraría, de todos modos estoy esperando a los 1000 km para empezar a sacarle algo más de jugo, tiene un punto muy vivo a partir de las 4000 rpm que todavía no me he atrevido a aprovechar del todo.

Me gustaría señalar lo cómodo que son los retrovisores, te permiten una buena visión trasera, solo se hacen demasiado grandes cuando aparco en el garaje ( tengo una columna pendenciera).
La palanca de cambio ha suavizado su tacto (o yo me estoy acostumbrando).

Otro problema que me ha surgido es el bluetooth, se conecta bien con el teléfono NOKIA E65, pero de cuando en cuando bloquea el teléfono y tengo que quitar la batería (del teléfono) para poder desbloquearlo. Tampoco consigo gestionar la agenda, esto último debe ser porque no entiendo adecuadamente alguna instrucción.

Accesorios y curiosidades.

En estos últimos días los pocos kilómetros que he hecho han sido por ciudad. El coche se desenvuelve muy bien. Como ya adelantaba, si estás perezoso puedes callejear sin dificultad en tercera, aunque las cifras de par del vehículo o su potencia nos harían pensar en "pocos bajos" mi percepción es la contraría, de todos modos estoy esperando a los 1000 km para empezar a sacarle algo más de jugo, tiene un punto muy vivo el motor a partir de las 4000 rpm que todavía no me he atrevido a aprovechar del todo.

Me gustaría señalar lo cómodo que son los retrovisores, te permiten una buena visión trasera, solo se hacen demasiado grandes cuando aparco en el garaje ( tengo una columna pendenciera).
La palanca de cambio ha suavizado su tacto (o yo me estoy acostumbrando).

Otro problema que me ha surgido es el bluetooth, se conecta bien con el teléfono NOKIA E65, pero de cuando en cuando bloquea el teléfono y tengo que quitar la batería (del teléfono) para poder desbloquearlo. Tampoco consigo gestionar la agenda, esto último debe ser porque no entiendo adecuadamente alguna instrucción.
Por último confirmaros que a 9 de cada 10 amigos les gusta mucho el coche. Un saludo.

El principio

Por fin tengo mi Qashqai 1.6 gasolina con terminación Acenta. He decidido contaros como van los primeros kilómetros del coche. Empezar diciendo que tuve dificultades para encontrar información fiable y profesional de este coche con el motor 1.6 de gasolina, en esas circunstancias me ayudó mucho la opinión de otros usuarios que como yo ahora contaron su experiencia.

La entrega del coche:

Tras un par de meses de espera, por fin llama el vendedor para entregarme el vehículo. Es el modelo del 2009 y trae algunas mejoras de las que no me habían avisado: parrilla delantera en gris, llantas de 17" y conexión para el MP3. El vendedor sigue escrupulosamente una ficha de entrega y en media hora salgo del concesionario con una idea general del funcionamiento del coche y la radio en ingles, sin saber como poner en castellano el menú, confiando en que el manual me aclararía mis dudas...

En casa y con el manual:

El manual es malo con ganas. No entiendo como las revistas de coches no lo tienen en cuenta a la hora de evaluar los vehículos. Tampoco entiendo que una marca como NISSAN haga un manual tan malo que más que ayudar, te complica la vida. Habría que recordar a los fabricantes que los que compramos un vehículo tenemos en general el dinero para pagarlo, pero ni somos ingenieros ni tenemos porque serlo, más aún, creo que para poder entender claramente el manual sin quedarse dormido hay que ser una mezcla entre ingeniero y adivino.
El manual debería estar bien estructurado con ilustraciones claras, fotografías y si procede ampliaciones en internet más detalladas. El resumen es que el manual no me aclaró demasiado las cosas.

Los primeros días:

Lo primero que haces cuando coges un coche es sentarte, eses es el punto de referencia. En el Qashqai el puesto de conducción es cómodo, con reglajes suficientes para encontrar la postura más relajada y confortable. Desde aquí veo dos posible defectos del coche: el ordenador de viaje es poco claro y con pocas funciones; no hay una guantera donde poner cómodamente el mando a distancia del garaje, el teléfono o las gafas. Además solo el elevalunas del conductor es de un solo toque.

En marcha el coche es cómodo, al ralentí casi no se oye y a mas velocidad solo a partir de las 4000 rpm se hace algo ruidoso. por la ciudad callejea bien incluso en 3ª a bajas vueltas. Si le pides más lo da sin extraños y cierta alegría. De momento el ordenador informa de consumos medios de 12 l/100km en estas condiciones, según el vendedor estos consumos bajan tras 4 o 5 mil km. El defecto más llamativo para mí es el tacto de la palanca de cambio, casi de tractor para la 1ª y la 2ª, injustificado en los tiempos que corren.
En autovía el coche va como una seda, a 4.200 vueltas vamos a 140 de marcador, que en reales son aproximadamente 134 Km/hora. Si le pisas un poquito más coge con suavidad los 160 Km/hora incluso en subidas, todavía no he hecho los mil kilómetros y guardo el 60 % del recorrido del pedal para más adelante, creo que llaneando se puede alcanzar en 5ª las 5.800 o 6.000 revoluciones lo que serían unos 188 km/h reales. En mi opinión el motor tiraría suficiente de una 6ª marcha y mejoraría el confort.
Por los caminos con baches y piedras el coche se maneja bien, absorbe bien y mantiene el confort a velocidades bajas. En carreteras malas (sin arcén, algo rotas) te aísla de las irregularidades y no se oyen ruidos de ajustes. el consumo medio en estas condiciones se queda en los 7,8.

Estos son los primeros 600 kilómetros del coche, conforme vaya aumentando el kilometraje iré añadiendo mis conclusiones. Un saludo a todos.
impuesto2010@hotmail.com